Нет роста продаж электромобилей в Испании от субсидий

В Испании, несмотря на щедрые гранты и льготы, предлагаемые правительством, внедрение этих транспортных средств в стране все еще отстает по сравнению с другими странами Европейского союза. В поисках более устойчивой и экологически чистой мобильности правительство Испании приняло меры для стимулирования принятия электрических и плагин-гибридных автомобилей. Одной из таких мер является Программа по стимулированию эффективной и устойчивой мобильности, известная как Moves III, которая предлагает щедрые гранты покупателям этих автомобилей. Испания предлагает прямые субсидии на покупку электромобилей через программу MOVES III, с потенциалом до 7 000 евро поощрений для новых электромобилей и до 5 000 евро для плагин-гибридных автомобилей (PHEV). Вот краткий обзор ситуации по сравнению с другими странами Европейского союза:

Поощрения к покупкам:

• Испания предлагает прямые субсидии на покупку электромобилей через программу MOVES III, с потенциалом до 7 000 евро поощрений для новых электромобилей и до 5 000 евро для плагин-гибридных автомобилей (PHEV).
• Несколько европейских стран, таких как Германия, Франция и Венгрия, также предлагают значительные субсидии на покупку электромобилей, колеблющиеся от 6 000 до 9 000 евро.
• Эстония выделяется в этой категории, внесшая до 50% стоимости электромобиля.

Налоговые льготы для владельцев:

• Испания предоставляет налоговые льготы владельцам электромобилей в некоторых городах, таких как Мадрид, Барселона, Валенсия и Сарагоса.
• В этих городах электромобили могут пользоваться освобождением или значительными снижениями в дорожном налоге, а также в муниципальных налогах, связанных с владением и использованием автомобилей.
• Кроме того, они могут получать скидки на парковочные тарифы на территориях с регулируемой парковкой и иметь доступ к низкоэмиссионным зонам.
• Германия, Франция и Греция также предлагают налоговые преимущества, хотя в Греции налоговые льготы более щедрые, они распространяются на электромобили и некоторые гибриды.

Преимущества для компаний:

• В Испании предусмотрены стимулы для некоторых плагин-гибридных и гибридных автомобилей.
• В других европейских странах, таких как Венгрия, Ирландия и Португалия, компании также могут воспользоваться субсидиями и налоговыми преимуществами для электрифицированных автомобилей.

Поддержка инфраструктуры:

• Испания предоставляет стимулы для развития инфраструктуры зарядных устройств через программу MOVES III.
• Некоторые европейские страны, такие как Германия и Франция, предлагают помощь в развитии зарядной инфраструктуры, хотя подходы и суммы могут различаться.

Однако, несмотря на эти инициативы поддержки, продажи электромобилей в Испании остаются удивительно низкими по сравнению с другими европейскими странами. Это противоречие вызывает вопросы о вызовах, с которыми сталкивается переход к более чистой мобильности, и возможных решениях.

Источник: Electromaps

Правительство установило Moves III с ясной целью: поощрить постепенное снятие старых и загрязняющих автомобилей и замену их более энергоэффективными и экологически чистыми вариантами. Теоретически, это звучит как устойчивая стратегия. Покупатели электромобилей и плагин-гибридных автомобилей могут получить субсидии до 7 000 евро, при условии снятия старого автомобиля. Это должно стимулировать потребителей сделать выбор в пользу более экологически чистых автомобилей. Однако текущие данные показывают значительную разницу между амбициозными правительственными поощрениями и реальностью на дорогах Испании.

Причины противоречия

Итак, что происходит в Испании? Почему щедрые субсидии не стимулировали принятие электромобилей так, как ожидалось? Существует несколько причин, лежащих в основе этого расхождения:

• Недостаточная инфраструктура зарядки: Несмотря на прогресс, общественная инфраструктура зарядки до сих пор недостаточна во многих регионах Испании. Недостаток быстрых зарядных станций и необходимость установки зарядных устройств в жилых домах без парковочных мест затрудняют принятие электромобилей, особенно для тех, кто совершает дальние поездки.
• Стоимость электричества: Повышение стоимости электроэнергии в последний год вызывает опасения у потенциальных покупателей электромобилей. Страх перед более высокими затратами на электричество по сравнению с традиционными видами топлива может стать отталкивающим фактором.
• Цена автомобилей: Несмотря на субсидии, электромобили обычно имеют более высокую базовую цену, чем их аналоги с внутренними сгораниями. Это, вместе с отсутствием дополнительных стимулов, может затруднить принятие решения о покупке.
• Сравнение с другими странами: Низкие показатели принятия в Испании становятся еще более заметными при сравнении с соседними странами, такими как Франция и Португалия, где продажи электромобилей превышают 15% в 2023 году.

Отсутствие согласованности

Реальность заключается в том, что, несмотря на то что субсидии являются важным шагом, переход к более устойчивой мобильности не зависит только от финансовых стимулов. Требуется комплексный подход, который решает вопросы инфраструктуры зарядки, образования потребителей и предлагает разнообразие доступных моделей электромобилей по доступной цене.

В заключение, противоречие между щедрыми правительственными поощрениями и низкими продажами электромобилей в Испании подчеркивает сложность перехода к устойчивой мобильности. Преодоление этих вызовов потребует совместных усилий правительств, автопроизводителей и общества в целом для создания благоприятной среды для принятия электромобилей. Хотя путь может быть трудным, конечный результат будет более чистой и устойчивой средой для будущих поколений.