Американские законодатели возродили законопроект о налоговых льготах для электровелосипедов, предложив возвращать до 1500 долларов.

Федеральные законодатели вновь представили законопроект, который предоставит потребителям налоговую льготу при покупке нового электрического велосипеда. Закон о стимулировании продаж электрических велосипедов для охраны окружающей среды (E-BIKE) предлагает возмещаемый налоговый кредит в размере 30% от стоимости электровелосипеда, с максимальным лимитом в $1500.

Новый закон также удваивает предельные доходы для получения максимального кредита - до $150,000 для физических лиц и до $300,000 для совместно подающих заявление лиц, чтобы соответствовать налоговым кредитам на электромобили в Законе об уменьшении инфляции.

Калифорнийский представитель Джимми Панетта, который совместно с калифорнийскими представителями Майком Томпсоном и Адамом Шиффом и председателем Конгресса по велосипедам из Орегона Ирлом Блюменауэром, вновь представил законопроект, назвал закон "разумным способом поощрить" приобретение электрических велосипедов, особенно для низкооплачиваемых лиц, которые хотят уменьшить свой углеродный след.

В своем заявлении Панетта сказал: "Поощряя американцев владеть и использовать электровелосипеды, мы предоставляем им возможность улучшить качество жизни в наших сообществах и преодолеть климатический кризис в нашей стране."

Кредит на электровелосипед в конечном итоге был исключен из закона "Строить лучше" и не был учтен в Законе об уменьшении инфляции.

Проанализировав успешную программу возмещения стоимости электровелосипедов, введенную в Денвере в прошлом году и предоставившую более 4700 возмещений, офис Панетты указал на необходимость адресовать проблему безопасности электровелосипедов, в частности, велосипедов низкого качества с ненадежными, потенциально опасными и взрывоопасными батареями. Предложенный закон также включает положения, направленные на решение проблем с аккумуляторами. Законопроект определяет электровелосипеды, соответствующие стандартам безопасности аккумуляторов, установленным Лабораторией технологии аккумуляторов, или "которые могут быть признаны Комиссией по безопасности потребительских товаров Соединенных Штатов".